Als fervent gebruikmaakster van het openbaar vervoer, heb ik er vanaf morgen ook mee te maken: de nieuwe dienstregeling. Ik heb de site van NS inmiddels al gretig afgezocht en daarnaast heb ik 9292ov.nl ook meerder malen geraadpleegt, maar helaas... geen spoor te bekennen van die nieuwe dienstregeling... En dat terwijl die ouwe eigenlijk lang niet zo gek was. Tenminste een beetje een fatsoenlijke aansluiting! En wat is het nou voor loze actie om eens per jaar die verdomde dienstregeling te wijzigen?!
Maar goed, het ding is nog maar amper ingevoerd, of velen hebben het al weer vervloekt. Tsja, erg handig is het dan ook niet als er in de avond en nacht verschillende treinen uitvallen. En al helemaal niet als die met werkzaamheden aan het spoor te maken hebben.
Toch blijven de vervoerders, de reisinformatiesite 9292ov.nl en reizersorganisatie Rover, benadrukken wat het belang is van een goede planning. Wie zich niet goed voorbereidt, loopt het risico dat hij of zij een trein probeert te halen die veel later vertrekt of die helemaal niet komt. "De nieuwe dienstregeling heeft veel weg van een Emmenthaler kaas", vindt woordvoerder Rikus Spikhorst van Rover. "Ze hangen allebei van gaten aan elkaar." Het openbaar vervoer vergelijken met kazen, een niet voor de hand liggende maar wel uiterst origineel gevonden vergelijking.
In heel Europa (en dus ook in Nederland), gaan vervoerders vandaag over op een nieuwe dienstregeling. Voor het eerst dit jaar kon spoorbeheerder ProRail niet voldoen aan alle wensen van vervoerders. Voor het eerst?! Pardon?! Ik heb ze er nooit op kunnen betrappen dat ze uberhaupt ooit hebben voldaan aan mijn wensen wat betreft het openbaar vervoer!
Nederland heeft één van de drukste spoornetwerken ter wereld en er moeten op grote schaal onderhoudswerkzaamheden worden uitgevoerd.
Spoorbeheerder ProRail laat de meeste werkzaamheden in de nacht uitvoeren, maar ontkomt er niet aan om aannemers ook in de late avond en in de vroege morgen te laten werken. Daardoor sneuvelen treindiensten, met overlast voor de reiziger als gevolg.
Op sommige dagen en trajecten vertrekken de laatste treinen een half uur tot een uur eerder. Lang in de kroeg blijven hangen en de trein van half 1 pakken is er dus niet meer bij. Helaas... Vroege vogels moeten ook goed opletten aangezien de vroegste treindiensten geregeld een half uur tot een uur later vertrekken.
De meest extreme gevallen zijn op dinsdagen de laatste trein van Dordrecht naar Geldermalsen en de laatste trein in omgekeerde richting. Die vertrekken respectievelijk om 22.07 en om 22.09, drie uur vroeger dan normaal. Op naar de dienstregeling van 2009 dan maar?
0 comments:
Post a Comment